![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Помянем День космонавтики.
Apr. 13th, 2016 01:33 am Завершился день 55-летия полёта Юрия Гагарина. Весь день у меня в голове торчали несколько новостей.
1) Зажигательные устройства ракеты-носителя "Союз" имеют в основе 32 берёзовые рейки. (отсюда)
Для двигателей РД-107/108 неоднократно предлагались другие системы зажигания, но все предложения разбивались о простой расчет стоимости. Так что, несмотря на кажущийся архаичным вид, эта система исчезнет только вместе с окончанием эксплуатации ракет семейства «Союз», а это будет еще очень нескоро.
Похожая схема зажигания, разве что без дерева, используется сейчас на европейской тяжелой ракете Ariane 5. Вот фотография форсунок камеры сгорания двигателя Vulcain 2, который стоит на центральной ступени. По центру расположено отверстие для пирошашки:
2) Новость о посадке многоразовой ступени Falcon 9 на плавучую платформу. Не буду повторять, все в курсе.
Говорят, коммерческие запуски "Фалькона-9" - не самая главная проблема для российского космического бизнеса. Ведь его грузоподъёмность всего 1 тонна, а "Протон" может выводить на земную орбиту до 23 тонн. Однако, Илон Маск обещает уже в этом году запустить FalconHeavy, способный нести до 40 тонн груза. Россия тоже испытает в этом году "Ангару" (до 38 тонн груза), но её регулярные запуски планируются с 2025 года. (отсюда)
3) Кстати, об обещаниях. К 2015 году Россия создаст постоянную станцию на Луне
4) И добил меня анонс международной программы Юрия Мильнера - послать к Альфе Центавра управляемые исследовательские зонды массой менее 1 грамма.
Ну, это пока фантастика. Тем более, Мильнер, кажется, россиянин? Ходорковский тоже был россиянин и имел большие планы. А Маск от колонизации Марса не отказывается. И пневмопоезд делает.
В завершение Дня космонавтики предлагаю помянуть прошлые успехи советских учёных и радоваться за нынешним успехами американских бизнесменов.
1) Зажигательные устройства ракеты-носителя "Союз" имеют в основе 32 берёзовые рейки. (отсюда)
Для двигателей РД-107/108 неоднократно предлагались другие системы зажигания, но все предложения разбивались о простой расчет стоимости. Так что, несмотря на кажущийся архаичным вид, эта система исчезнет только вместе с окончанием эксплуатации ракет семейства «Союз», а это будет еще очень нескоро.
Похожая схема зажигания, разве что без дерева, используется сейчас на европейской тяжелой ракете Ariane 5. Вот фотография форсунок камеры сгорания двигателя Vulcain 2, который стоит на центральной ступени. По центру расположено отверстие для пирошашки:
2) Новость о посадке многоразовой ступени Falcon 9 на плавучую платформу. Не буду повторять, все в курсе.
Говорят, коммерческие запуски "Фалькона-9" - не самая главная проблема для российского космического бизнеса. Ведь его грузоподъёмность всего 1 тонна, а "Протон" может выводить на земную орбиту до 23 тонн. Однако, Илон Маск обещает уже в этом году запустить FalconHeavy, способный нести до 40 тонн груза. Россия тоже испытает в этом году "Ангару" (до 38 тонн груза), но её регулярные запуски планируются с 2025 года. (отсюда)
3) Кстати, об обещаниях. К 2015 году Россия создаст постоянную станцию на Луне
4) И добил меня анонс международной программы Юрия Мильнера - послать к Альфе Центавра управляемые исследовательские зонды массой менее 1 грамма.
Ну, это пока фантастика. Тем более, Мильнер, кажется, россиянин? Ходорковский тоже был россиянин и имел большие планы. А Маск от колонизации Марса не отказывается. И пневмопоезд делает.
В завершение Дня космонавтики предлагаю помянуть прошлые успехи советских учёных и радоваться за нынешним успехами американских бизнесменов.
